Логистикийн зардал нэмэгдсэн, импортын татвар болон өрсөлдөөн ширүүссэн зэрэг нь Москвагийн гол зах зээлүүдийн нэг дэх байр суурийг ганхуулж, 2026 оны 1-8 дугаар сард Хятад руу гаргах Оросын нүүрсний экспорт өмнөх оны мөн үеэс 10.8 хувиар буурчээ.

Украины Гадаад тагнуулын алба 10 дугаар сарын 4-нд өөрийн албан ёсны цахим хуудсандаа энэхүү тоо баримтыг нийтэлжээ. Оросын нийлүүлэгчид найман сарын хугацаанд Хятад руу 53.15 сая тонн нүүрс нийлүүлж, Монгол болон Индонези улсуудад байр сууриа алдсан гэв.

Тус албаны мэдээлснээр, энэ хугацаанд Монгол Улсын нүүрсний импорт 48.9 хувиар өсөж, 78.39 сая тоннд хүрсэн бол Индонези улс 121 сая тонн нүүрс нийлүүлсэн байна. Хятад улс тус хугацаанд нийт 310 сая тонн нүүрс импортолжээ.

Монгол Улс нь Хятад улстай хуурай газраар шууд хиллэдэг газар зүйн давуу талтай бөгөөд импортын гаалийн татвар нь ТЭГ (0%) байдаг. Харин Оросын нүүрсэнд 3-6 хувийн татвар ногдуулдаг байна. Австрали болон Индонези улсууд мөн чөлөөт худалдааны хэлэлцээрийн хүрээнд ТЭГ татварын хөнгөлөлт эдэлдэг аж.

Оросын үйлдвэрлэгчид одоогийн байдлаар 10 орчим хувийн хөнгөлөлт (хямдрал) санал болгож байгаа бөгөөд үүнээс илүү үнээ бууруулбал экспорт нь ашиггүй болох эрсдэлтэй байна. Тээврийн зардал улам бүр дарамт болж байгаа бөгөөд Оросын Дорнод (Восточный) боомтоос Хятад руу нүүрс тээвэрлэх зардал 2026 оны эхнээс 9 дүгээр сарын 11-нийг хүртэлх хугацаанд 45.5 хувиар өсжээ.

Оросын нийлүүлэгчид Хятадын дотоодын уурхайнуудтай өрсөлдөхийн зэрэгцээ төмөр зам болон хөлөг онгоцны тээвэр өндөр зардлыг өөрсдөө үүрч байгаа тул эрчим хүчний нүүрсний экспорт хамгийн хүчтэй дарамттай тулгарч магадгүй байна. 10 дугаар сард Оросын төмөр замын тариsingle нэмэгдсэн бөгөөд задгай ачааны вагон хагас вагоны эрэлт ихэссэн нь тээврийн зардлыг улам бүр өсгөжээ.

Украины албаны нэмж мэдээлснээр, энэхүү уналтын дарамт зөвхөн Хятадаар зогсохгүй хальж байна. 2026 оны эхний долоон сард Оросоос Турк руу гаргах коксжих нүүрсний экспорт 30 хувиар буурсан бөгөөд 7 дугаар сард ямар ч нийлүүлэлт бүртгэгдээгүй байна. Мөн Оросын өмнөд боомтууд руу хийх нүүрсний нийлүүлэлт 7 дугаар сард 6 дугаар сартай харьцуулахад 33 хувиар буурчээ.

Өмнөд боомтуудын нийлүүлэлтийн уналт нь Хар тэнгис дэх далайн тээврийн эрсдэл нэмэгдсэнтэй давхцаж байна. Новороссийск руу чиглэсэн арилжааны хөлөг онгоцууд руу Украины дронууд халдсаны улмаас тээвэрлэлтийн зардал асар өндөр болсон юм.

Үүний улмаас хөлөг онгоц эзэмшигчид нүүрс тээвэрлэдэг хэдэн арван хөлөг онгоцоо тус бүс нутгаас татсан эсвэл үйл ажиллагаагаа бүрэн зогсоосон бөгөөд задгай ачаа тээвэрлэгч хөлөг онгоцнуудын олдоц ганцхан сарын дотор 21 хувиар буурчээ. 8 дугаар сарын эхээр тус чиглэлд үйлчилдэг тээвэрлэгчид хөлөг онгоцны тээврийн хөлсөө дөрөв дахин нэмэгдүүлсэн бол дайны эрсдэлийн даатгалын хураамж нь тээврийн суурь зардлаас хоёроос гурав дахин өндөр болж өсөөд байна.